Arnhem CS
Bijna 20 jaar moesten de Arnhemmers wachten op hun nieuwe station, maar in 2015 werd het vervoersknooppunt opgeleverd. UNStudio ontwierp het stedelijke masterplan dat behalve het treinstation ook ruimte biedt voor een parkeergarage, busterminal, winkels en kantoren. De centrale hal met het sculpturale dak is een eye catcher en het waard om een trein te missen.
Door het compact stapelen van programma's maakte UNstudio drievoudig grondgebruik mogelijk. De passagiersstromen voor zes verschillende vervoerswijzen worden georganiseerd door de centrale overslagterminal. Hier zorgt een grote draaiende centrale kolom voor een dagverlichte, open hal die het hart van het station vormt en het voet-, fiets-, auto-, bus-, trolleybus- en treinverkeer langs de weg begeleidt.
Bijna 20 jaar moesten de Arnhemmers wachten op hun nieuwe station, maar in 2015 werd het vervoersknooppunt opgeleverd. UNStudio ontwierp het stedelijke masterplan dat behalve het treinstation ook ruimte biedt voor een parkeergarage, busterminal, winkels en kantoren. De centrale hal met het sculpturale dak is een eye catcher en het waard om een trein te missen.
Door het compact stapelen van programma's maakte UNstudio drievoudig grondgebruik mogelijk. De passagiersstromen voor zes verschillende vervoerswijzen worden georganiseerd door de centrale overslagterminal. Hier zorgt een grote draaiende centrale kolom voor een dagverlichte, open hal die het hart van het station vormt en het voet-, fiets-, auto-, bus-, trolleybus- en treinverkeer langs de weg begeleidt.
Bijna 20 jaar moeste de Arnhemmers wachten op hun nieuwe station, maar in 2015 werd het vervoersknooppunt opgeleverd. UN Studio ontwierp het stedelijke masterplan dat behalve het treinstation ook ruimte biedt voor een parkeergarage, busterminal, winkels en kantoren. De centrale hal met het sculpturale dak is een eye catcher en het waard om een trein te missen.
Door het compact stapelen van programma's maakte UNstudio drievoudig grondgebruik mogelijk. De passagiersstromen voor zes verschillende vervoerswijzen worden georganiseerd door de centrale overslagterminal. Hier zorgt een grote draaiende centrale kolom voor een dagverlichte, open hal die het hart van het station vormt en het voet-, fiets-, auto-, bus-, trolleybus- en treinverkeer langs de weg begeleidt.
Project partners
Related projects
No results found
Did your company worked on this project? Go to the Public page and list yourself as a project partner to access your company only page
Which project partner should receive your project listing request?
Document generator
Thank you for using the document generator again! Click the button to start a free trial period of 5 documents.
Document generator
Your trial period has been expired. Please contact info@galleo.co.
Click the +Favorite button to add this project to your personal favorites